Бюджетный велосипед с дисковыми тормозами: есть ли смысл

Просмотр темы

Экстремальный спорт в Саратове » Горный велосипед и BMX » Выбор велосипеда

Бюджетный велосипед с дисковыми тормозами: есть ли смысл
warrior	#1 Опубликовано 11-07-2009 22:18
Пользователь Сообщений: 4 Зарегистрирован: 11/07/2009 18:07	Пока не определился с выбором велосипеда (первого). Склоняюсь в пользу GT Avalanche, возможно, после похода в магазины изменю мнение. Соответственно, эти аваланчи бывают disc и v-brake. Есть ли смысл при цене велика ~20 тыс. брать с дисковыми, или учитывая использование велика (в первую очередь прогулочное, ну явно не экстрим) особого смысла в них нет, а больше будет возни? (на различных форумах в сумме получается примерное равное количество диаметральных мнений )


Landgraf	#2 Опубликовано 11-07-2009 22:23
Пользователь Сообщений: 3844 Зарегистрирован: 29/05/2009 11:44	Почитай конец темы Велосипед, нужен желательно... Я там свое мнение как раз про ГТ с дисковыми тормозами высказал. Маньяком можешь ты не быть, но сексуальным быть обязан! 8-961-648-3111 Люблю причинять добро... 8-961-648-3111 Купи себе кусочек легендарного КроссЛандграфера! Дербан открыт! остались тормоза также в продаже мембранная обувь


Cornix	#3 Опубликовано 11-07-2009 22:28
Администратор Сообщений: 2016 Зарегистрирован: 13/08/2006 16:56	Вибрейки меньше весят и лучше хватают. У дисков есть модуляция и они не боятся восьмерок и меньше зависят от погодных условий. Вобщем если "прогулочное использование" подразумевает не высовываться из дома в дождь - то плюс к вибрейкам. Иначе - диски удобнее. Возни не так уж много, один шестигранник да прямые руки Nihil dat fortuna mancipio Nihil dat fortuna mancipio


warrior	#4 Опубликовано 11-07-2009 23:41
Пользователь Сообщений: 4 Зарегистрирован: 11/07/2009 18:07	Landgraf Чето не нашёл такой темы. Если не лень, кинь ссылку пожалста Cornix Да, понятно, объективно дисковые лучше (в дождь, вполне возможно, тоже буду кататься). Но не радует то, что на форумах встречал утверждение, что за такую цену быстро "потекут". Кто-то говорит, что через каждые 10 км тормозить практически перестаёт, заново надо настраивать (мож просто руки кривые? )


Cornix	#5 Опубликовано 12-07-2009 00:26
Администратор Сообщений: 2016 Зарегистрирован: 13/08/2006 16:56	Те что стоят на втором(да и первом) аваланче - да, по прошлому году текли. Вернее воздух подтравливали. Тут 50/50, как повезет Вернее даже получше, где-то 70% что будут работать. Nihil dat fortuna mancipio Nihil dat fortuna mancipio


Landgraf	#6 Опубликовано 12-07-2009 04:31
Пользователь Сообщений: 3844 Зарегистрирован: 29/05/2009 11:44	Вот тема, в верху барахолки висит: http://www.sarbike.ru/forum/viewthread.php?forum_id=12&thread_id=4468 У меня вот стоковая механика и ничо, не жалуюсь... Кстати, кто-нибудь может внятно объяснить, чо такое модуляция и какие +/минуты у гидравлики и механики? Маньяком можешь ты не быть, но сексуальным быть обязан! 8-961-648-3111 Люблю причинять добро... 8-961-648-3111 Купи себе кусочек легендарного КроссЛандграфера! Дербан открыт! остались тормоза также в продаже мембранная обувь


Feos	#7 Опубликовано 12-07-2009 13:21
Пользователь Сообщений: 697 Зарегистрирован: 06/03/2006 08:53	Насколько я понимаю, модуляция-это коэффициент тормозного усилия, зависимость эффективности торможения от хода тормозной ручки. Если ошибаюсь-простите и поправьте. Кстати недавно тестил тормоза ХТ, такое впечатление,что у них два положения "включено-выключено". Формула гораздо предсказуемее, не сочтите за рекламу. Плюс у механики-цена, возможность самостоятельного обслуживания. Плюс у гидравлики-мощность, независимость от погодных условий (ничего не намерзает на тросике например). Минусы соответственно и так понятны. Да, и если гидравлика изначально дешевое унылое г--но, то и минусов больше, чем у нормальных тормозов.

Перейти на форум: