|
Трехдневная гонка "Большая Медведица"
|
|
Nickolaich
|
Опубликовано 22-05-2007 15:56
|
Администратор
Сообщений: 3263
Зарегистрирован:
09/03/2005 14:05
|
Будет ли категория " Смешанные команды" Дим, читай мой пост выше, введем разные коэффициенты для команд, но все они пойдут в одном зачете.
Стоимость участия без питания. 200руб.
|
| |
|
|
|
Scorpio
|
Опубликовано 23-05-2007 11:29
|
Администратор
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
29/09/2005 15:24
|
Сарбайкеры, заявляйтесь в категорию Корпоратив! У вас есть реальные шансы занять хорошее место и сделать рекламу своей организации! Да и мне нужна конкуренция! 
|
| |
|
|
|
Nickolaich
|
Опубликовано 24-05-2007 11:21
|
Администратор
Сообщений: 3263
Зарегистрирован:
09/03/2005 14:05
|
Почему-то не встал вопрос по велосипедам с диаметром колес > 26".
А ведь совершенно реально могут заявиться участники на велосипедах класса "Старт-шоссе" - "Спорт". В хорошую погоду с ними трудно будет тягаться.
В то же время, как ближайших братьев по трансмиссии, не хотелось бы исключать участие гибридеров.
Предлагаю (пока на обсуждение) такую формулировку:
х.1 К гонке не допускаются участники на шоссейных велосипедах типа "Турист", "Спутник", "Старт-шоссе", "Спорт" и их аналогах с размером колес больше 26".
х.2 Допускается участие на гибридных велосипедах, в том числе и переоборудованных из перечисленных выше. Время прохождения дистанции на таком велосипеде берется с коэффициентом 1.077.
Примечание: "гибридным" считается велосипед с диаметром колес больше 26", но с трансмиссией горного велосипеда.
Придраться к формулировкам можно и здесь, но хотелось бы услышать мнения и предложения по существу.
Впоследствии весь флуд из этой темы будет вычищен, а выработанные конструктивные решения внесены в Положение.
Изменил(а) Nickolaich, 30-05-2007 14:17
|
| |
|
|
|
Scorpio
|
Опубликовано 24-05-2007 16:51
|
Администратор
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
29/09/2005 15:24
|
Чем кардинально отличается трансмиссия горного велосипеда от трансмиссии шоссейного?
|
| |
|
|
|
Nickolaich
|
Опубликовано 24-05-2007 16:58
|
Администратор
Сообщений: 3263
Зарегистрирован:
09/03/2005 14:05
|
Чем кардинально отличается трансмиссия горного велосипеда от трансмиссии шоссейного? "Кардинально" ничем - такой же цепной привод.
Но существенное отличие в соотношении передаточных чисел и накате сликовых покрышек на большом диаметре колеса.
На ровной местности любой шоссейник (не утиль) имеет большое преимущество перед маунтинбайком. Пока трубки не пробьет
|
| |
|
|
|
Aimbad
|
Опубликовано 24-05-2007 18:35
|
Пользователь
Сообщений: 411
Зарегистрирован:
20/04/2005 09:09
|
Не считаю что надо запрещать участие шоссейников. Если вспомнить прошлый год, то были места когда шоссейникам было НАМНОГО опаснее ехать. Да и бетонка не позволит, я считаю, на трубках вкрутить.
З.Ы. Давайте введём для байков с кол-вом скоростей меньше 10 коэффициент ко времени 0,5-0,7 Тогда я на райде покачу
Жизнь — как вождение велосипеда. Чтобы сохранить равновесие, ты должен двигаться
|
| |
|
|
|
WhileOFF
|
Опубликовано 24-05-2007 22:34
|
Пользователь
Сообщений: 372
Зарегистрирован:
10/03/2006 09:19
|
Запрещать ехать на шоссейниках это так же как в лыжных гонках запретить ехать на хороших лыжах или исключить тех кто лыжи дорогим парафином намажет ...
|
| |
|
|
|
delice
|
Опубликовано 24-05-2007 23:15
|
Пользователь
Сообщений: 83
Зарегистрирован:
01/04/2005 15:11
|
Чем кардинально отличается трансмиссия горного велосипеда от трансмиссии шоссейного?
бОльшой звездой на 52 - к таким относится и Zaskar
На асфальте узкие слики выигрывают (+), на грунте проигрывают (-).
после просмотра однодневок и идущего Giro de Italia особо невериться
по себе скажу что чем больше скорость тем меньше ям (: .
насчёт коэффициента согласен надо что-то делать, с другой сторону не уверен что на них поедут особенно сильные участники, поэтому пусть себе едут (: мы их может не на бетонку, но в песочек (: ух есть там один двух километровый участок :) заманим (:
а вот компенсирующий коэфициент для едущих только на 32 зубах, можно и рассчитать (на мой взгляд ~ 0,85) при расчёте учитывал, что 42 зубые будут ехать ~ 3-7,
32 -/-/- могут спокойно крутить 2-9
а если ещё подумать то можно и ещё разные коэффициенты придумать (:
кстати: разница между сликами на 28 и "горными" на 26 по окружности минимальна - см. инстр. по настройке велокомпа
тырдырсар - некоторые даже знают, что это значит
|
| |
|
|
|
Scorpio
|
Опубликовано 25-05-2007 08:42
|
Администратор
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
29/09/2005 15:24
|
Почему так критично наличий большой звезды? На 3-8 то раскрутить бы! Я думаю, что преимущество шоссейников скорее за счет небольшого веса, геометрии рамы и хорошо катящих колес. Тогда уже и большая звезда пригодится.
|
| |
|
|
|
Nickolaich
|
Опубликовано 25-05-2007 09:13
|
Администратор
Сообщений: 3263
Зарегистрирован:
09/03/2005 14:05
|
Запрещать ехать на шоссейниках это так же как в лыжных гонках запретить ехать на хороших лыжах или исключить тех кто лыжи дорогим парафином намажет ... Сравнение некорректное. Правильнее сравнивать, например, беговые и охотничьи лыжи, или горные
Кстати, замечание насчет шоссейников я получил именно от лыжников.
разница между сликами на 28 и "горными" на 26 по окружности минимальна - см. инстр. по настройке велокомпа
дело, отнюдь, не только в диаметре колеса и длине его окружности, а в массе, которая находится на расстоянии полдиаметра от оси вращения, и в силе, необходимой на ее вращение - курс школьной физики и Архимед со своим рычагом, а также сопротивление качению.
И все же, есть конкретные предложения по вопросу?
|
| |
|
|
|
FARGUS
|
Опубликовано 25-05-2007 11:33
|
Администратор
Сообщений: 717
Зарегистрирован:
02/04/2007 12:06
|
Будет ли организовано какое-нибудь собрание перед соревнованием?
<<Кликайте и вам откликнутся...>>
|
| |
|
|
|
Nickolaich
|
Опубликовано 25-05-2007 12:07
|
Администратор
Сообщений: 3263
Зарегистрирован:
09/03/2005 14:05
|
Будет короткий (<15 мин) бриф перед стартом.
И еще, уважаемые читатели темы
Пора подавать заявки на участие. Организаторам очень нужно представить масштабы бедствия
Уже есть 4 участника из Москвы и один из Самары (у всех на руках билеты) и 7 заявок саратовских.
Пожалуйста, активнее и передайте тем, кто в Инет не ходит, но участвовать собирается.
Ваши предварительные заявки будут лучшей поддержкой, которую вы можете оказать.
|
| |
|
|
|
st03-14
|
Опубликовано 27-05-2007 11:25
|
Пользователь
Сообщений: 5
Зарегистрирован:
12/05/2007 14:29
|
Я извиняюсь, а есть где-нибудь выложенный список заявленных участников чтобы посмотреть прошла ли например моя заявка или нет а то будешь думать что все ок ты заявлен а в конце концов выяснится что твое письмо не дошло до адресата и ты вовсе не в списках?
|
| |
|
|
|
BAHO
|
Опубликовано 28-05-2007 01:48
|
Пользователь
Сообщений: 5
Зарегистрирован:
28/05/2007 01:14
|
эсли будет техкомтссия, то можно сделать коэффициент на вел (его техническое состояное). Идеал, хорошее и металолом !!
|
| |
|
|
|
Nickolaich
|
Опубликовано 28-05-2007 07:50
|
Администратор
Сообщений: 3263
Зарегистрирован:
09/03/2005 14:05
|
есть где-нибудь выложенный список заявленных участников чтобы посмотреть прошла ли например моя заявка или нет Я отвечаю на все письма с заявками, так что никуда ваша записка не денется, особенно из личной почты.
Какая еда будет на завтрак и ужин? Как ты написал, примерно и будет.
Как будет обеспечиваться вода?
Белый ключ не везде присутствует на маршруте? На старте каждого дня будем выдавать каждому участнику 2 бутылки воды по 0,5литра. Кому этого количества будет недостаточно - дозаправка по дороге, населенных пунктов будет много, вода там есть.
можно сделать коэффициент на вел (его техническое состояное). Идеал, хорошее и металолом !! Каждый участник самостоятельно обеспечивает требуемое ему техсостояние своего вела.
|
| |
|
|
|
Scorpio
|
Опубликовано 28-05-2007 09:16
|
Администратор
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
29/09/2005 15:24
|
По опыту марафона на первой медведице, литр на 100 км - это очень мало. Так что советую участникам запасаться водой перед стартом, если не хочется терять дополнительное время в населенных пунктах.
|
| |
|
|
|
Nickolaich
|
Опубликовано 28-05-2007 12:41
|
Администратор
Сообщений: 3263
Зарегистрирован:
09/03/2005 14:05
|
литр на 100 км - это очень мало очень индивидуально и сильно зависит от погоды.
|
| |
|
|
|
Nickolaich
|
Опубликовано 28-05-2007 15:50
|
Администратор
Сообщений: 3263
Зарегистрирован:
09/03/2005 14:05
|
К разговору о шоссейниках.
Понятны аргументы в пользу шоссейников, что, мол, на бетонке все равно пробьются, а если дождь пройдет - так им вообще труба.
Однако, когда шоссейники займут первые места, разговоры будут совсем другие.
Поэтому, все же, пока предлагаю на обсуждение еще один вариант:
"Соревнования являются открытыми и принять участие в них может любой желающий, имеющий горный велосипед и достигший 14 лет.
Допускаются участники на *гибридных велосипедах. Участие на шоссейных велосипедах исключается"
* Гибридным считается велосипед с размером колес 28", но с геометрией и трансмиссией горного велосипеда (8 скоростей - Acera, Alivio, 9 скоростей - Deore или их аналоги)
Можно, конечно, это примечание еще больше разжевать - не вижу смысла. Человек, мало-мальски понимающий в компонентах, отличит кассету горного велосипеда от шоссейного.
Изменил(а) Nickolaich, 28-05-2007 15:51
|
| |
|
|
|
delice
|
Опубликовано 28-05-2007 20:41
|
Пользователь
Сообщений: 83
Зарегистрирован:
01/04/2005 15:11
|
Соревнования являются открытыми и принять участие в них может любой желающий, имеющий горный велосипед и достигший 14 лет.
Допускаются участники на гибридных* велосипедах. Участие на шоссейных велосипедах исключается
я думаю что пока все с этим согласятся
* Гибридным считается велосипед с размером колес 28", но с геометрией и трансмиссией горного велосипеда
т.е. обратный отметается ? Например Заскар - геометрия КК - трансмиссия с шоссейного (колеса 1,25, пер. звезда на 52)
это так для примера.
я думаю что особенно разжёвывать, что такое шоссейник и гибрид не стоит, а отличие строить исходя из геометрии рамы
хотя далее чисто моё ИМХО:
пусть себе едут, будет их больше 4-6 в отдельну категорию
и маршрут им подсунуть с песчаными участками (: чтоб не казалась зизнь малиной (:
А вообще маршрут изменить с меньшим количеством дорожных участков. чтоб побольше грунта.
Добавлено по орг. гонки:
как будет организовано маршрутный лист?
"легенды" будут выдаваться перед стартом гонки/этапа?
есть ли возможность у организаторов сделать "легенды" с различной сложностью/баллами? (50км ГГ / 80 км КК / 160 по шоссе)
может не в этот раз, но можно подумать как вариант на следующий (:
Изменил(а) delice, 28-05-2007 21:05
тырдырсар - некоторые даже знают, что это значит
|
| |
|
|
|
Nickolaich
|
Опубликовано 29-05-2007 07:20
|
Администратор
Сообщений: 3263
Зарегистрирован:
09/03/2005 14:05
|
2delice: Zaskar - горный велосипед, а дюймовые слики и переднюю звезду на 52 можно поставить на любой МТВ.
Все ж таки наиболее существенная разница между гибридами и шоссейниками именно в геометрии и задней кассете: у шоссейника маленький шаг между шестеренками(как правило - 1 зуб), что дополнительно помогает при плавном переключении быстро набирать скорость.
2ttony: Антон, то, о чем ты говоришь про гибриды, вполне понятно, потому я и предлагаю пускать их наравне с МТВ. Но шоссейники на клинчерной резине вставят МТВшников, просто объезжая говна по асфальту Ессно, при нормальной прокладке между рулем и сиденьем.
А вообще маршрут изменить с меньшим количеством дорожных участков. чтоб побольше грунта. Сразу встанет проблема с ориентированием. Всегда приходится идти на компромиссы.
"легенды" будут выдаваться перед стартом гонки/этапа? да
есть ли возможность у организаторов сделать "легенды" с различной сложностью/баллами? (50км ГГ / 80 км КК / 160 по шоссе) не представляю, как. Это просто разные гонки.
Изменил(а) Nickolaich, 30-05-2007 14:36
|
| |
|
Сайтик мертв?
